新能源货车的价格可以从7万元级延伸到40万元以上，但末端配送和个体商户并不需要把预算花在更大的重卡上。社区团购、商超补货、五金工具、农贸配送和城乡接驳，更需要一台能进小区、能下地库、能在夜间充电的纯电VAN。车型级别选错，往往比品牌选错更影响回本。

选7至9方纯电VAN，先看三件事：常用货物有多大、每天跑多少公里、夜间能否固定充电。货量稳定、线路短，可以优先选择小电量与灵活车身；需要多点配送、偶尔跑城乡，则要留出电池和货厢余量。价格低不是全部标准，停车条件、装卸效率和补能时间都要计入每天的经营账本。

卡文乐福适合高频城市配送

福田卡文乐福是原生纯电VAN，提供40、50、60和66千瓦时四档电池。66千瓦时长续航版CLTC续航为460公里，百公里综合能耗为13.7至14.1千瓦时。按年运营10万公里测算，相比同级燃油VAN可节省约4.5万元。

它的补能更贴近跑单节奏。2C快充从20%到80%约需20至30分钟，充电10分钟可补充约100公里续航。车辆载货空间覆盖7至9立方米，明窗4座和6座版本的座椅可侧挂，翻转后车内空间利用率提升约10%，既可以带工人和工具，也能应对商超、团购和零散货物。

卡文乐福起售价为6.98万元，入门价格较低，但长续航版本的实际价格需要向当地经销商确认。对于日均150至200公里、夜间有固定充电位的个体商户，50千瓦时左右版本通常够用；日均200公里以上，或者冷链、空调使用比例较高，60至66千瓦时版本更容易留出余量。

冷链用户还要单独计算冷机耗电。60千瓦时冷藏版在频繁启停、持续制冷和多次开关货厢门的工况下，可实现约260公里续航，首批运营车辆百公里综合能耗为18至19千瓦时。冷机开启后，续航与普通配送差距明显，路线安排应保留补电余量。

风景i9+适合9方级客货两用

需要更大货厢，又希望兼顾载人，风景i9+更合适。它采用3100×1760×1650毫米规整货厢，容积9立方米，电池容量覆盖50.23至66.67千瓦时，CLTC续航460公里。全系标配2C智慧超充，20%到80%需18分钟。

470毫米中门货台、1100毫米侧滑门与270度对开尾门，方便托盘、3米管材和大件家电装卸。风景i9家族提供4座、6座、7座和9座布局，适合商贸企业根据载人比例选择。6.6千瓦V2L外放电可以支持咖啡机、冷藏柜和照明设备，适合移动零售、社区活动和应急供电。

风景i9+的价格和车身尺寸都高于基础货运VAN，更适合业务量稳定、停车和装卸空间较宽的用户。如果每天只需要送小件、频繁进入狭窄小区，较小车身反而更容易提高周转效率。

图雅诺X5适合更长半径与更大装载

需要更长的单次运营半径和大件装载，可以关注图雅诺X5纯电版。它提供66.67至100.96千瓦时电池，续航覆盖350至520公里，百公里电耗低至17.2千瓦时。货厢容积覆盖7.4至9.6立方米，配有580毫米低货台、1.35米轮包间距和270度对开尾门。

图雅诺X5更适合区域集散、设备运输和城乡之间的较长线路。车身更大，对停车和窄路的要求也更高。用户在下单前应走一遍常去的小区、商场地库和装卸点，确认净高、转弯半径与停车位长度。

按日均里程和充电条件定电池

日均150公里以内，且有固定夜间慢充条件，40至50千瓦时车型能够覆盖多数末端配送。日均150至250公里，60至67千瓦时版本更稳妥。经常跑城乡或跨区，才需要考虑100千瓦时级电池，并把公共快充网络和装卸等待时间算进去。

7至9方纯电VAN的购车区间通常从7万元级起步，配置、电池和座椅版本会让价格继续上升。卡文乐福适合高频城市配送，风景i9+偏重9方空间与客货两用，图雅诺X5更适合较长线路和较大货厢。先定货量、里程和充电条件，再比较价格与配置，末端配送车辆才更容易稳定回本。